Вот что люди с руками и головой могут... самодельный станок для снаряжения патронов 12 калибра.
МоЩЩА. Стоит, небось, массу денег если заказывать его у мастера, но по возможностям уверенно кроет не только Лии, но и многие одностадийные станки от более именитых производителей.
Завальцовка просто дивная.
Хочу, что называется...
МоЩЩА. Стоит, небось, массу денег если заказывать его у мастера, но по возможностям уверенно кроет не только Лии, но и многие одностадийные станки от более именитых производителей.
Завальцовка просто дивная.
Хочу, что называется...
Мда… Опять ездить стало весело – дурачья на дорогах добавилось. Злостного и опасного дурачья.
Потому вот эта идея несказанно порадовала
( Средство от дорожных хамов )
Потому вот эта идея несказанно порадовала
( Средство от дорожных хамов )
Долго зрел, пинаем и кумом, и добрым товарищем в лице уважаемого шефа, которые про бензин вспоминают раз в квартал, и то чаще зимой, чем летом.
Стоит удовольствие немаленькой денежки, около пяти штук ---еврейских--- европейских денег. Комплект скромный, на мои четыре цилиндра набор форсунок, итальянский редуктор, отечественные «мозги» «Зенит», отечественный же тороидальный баллон на номинальные 42 литра (реально это объем, а не реальная его емкость, которая 35 литров не превышает). Ну и всяко-разно, арматурка да шланги.
Поставил, естественно, в кредит, из кармана я столько не выну.
Машинка сразу же пошла мягче. Ушли некоторые вибрации, а стрекот форсунок перестал напрягать. Поскольку вместо 1 тыс. до нулевого ТО (регулировка) пробежал две, да еще и в разных режимах, могу судить и о динамике.
Машинка полюбила чуть бОльшие обороты, за сотню немного «отупела», но самую малость. Реально проблема чувствуется на скоростях за 120 км/ч, набирает обороты медленнее, но я так не езжу практически. Жить охота. Даи из-за долбаного «Евро 2012» я, футбол и так не любивший, проникаюсь к нему ненавистью: ремонт дорог по всему городу и по всем трассам. Но об этом потом.
Итак, доволен. О расходе говорить рано, но в 10 литров газа на сотню (в смешанном режиме) я точно вписываюсь. На сегодня это от 62,00 грн. до 67,50 грн. Для сравнения, в том же режиме машинка ест в районе 8-8,5 литров бензина, что уже 89,68 грн. Если девяносто второго, а не девяносто пятого.
Заправки есть повсюду, проблема только по городу, да и то.. если знать места, то все хорошо.
В машине две независимые друг от друга топливные системы. Нет газа – еду на бензине. Сдох насос – заведусь на газу (хотя не советуют делать это часто). При полном баке и баллоне запас хода составляет не менее 900 км., а это без малого вся Украина в одну сторону. Ну, чуть меньше, но не суть. Польза сомнительная, но приятно думать, что в случае реального дурдома ехать могу до посинения и не останавливаясь для заправки.
А вот до посинения поездил.
Киев-Черновцы. Терпимо, ДИКАЯ пробка на Стоянке (Житомирская трасса), объезд через Ирпень. В Буче тоже адский ад.
Черновцы-Киев. Нормально, но от Житомира – АД. Три с половиной часа на 110 км… Позакрывали полосу в одну сторону, «реверсивные» перестроения, фуры, фуры, фуры… И сплошная, «для нашего же блага». И «дояры» везде. Нахрен, я буду ездить через Белую Церковь, пока дорогу не сделают.
Жаль, «ожидаемый» чемпионат я вдали от Киева пережить не могу…а хотелось бы.
Итог: 520 километров за 8,5 часов.
Поспав 3,5 часа ломанулся на Харьков. Билетов нет, есть газ в баллоне. Опять ремонты, опять двухполоска в одну сторону превратилась в однополоску в обе, опять сплошная и знаки «70» с «ремонтом дороги». М-м-мать!
И тем не менее, трасса пройдена на 5 часов 56 минут.
А вот обратно… Ночь, усталость бессонных суток и сумасшедшего дня, гроза с потоками воды (дворники просто не успевали ее сметать со стекла), а позднее моросящий дождь. Та же трасса на пределе сил 8,5 часов.
Личный рекод – более 1,5 тыс. км на полтора суток при 3,5 часах сна и полном рабочем дне.
Но повторять такие рекорды я не советую никому и сам не желаю. Вообще.
Стоит удовольствие немаленькой денежки, около пяти штук ---еврейских--- европейских денег. Комплект скромный, на мои четыре цилиндра набор форсунок, итальянский редуктор, отечественные «мозги» «Зенит», отечественный же тороидальный баллон на номинальные 42 литра (реально это объем, а не реальная его емкость, которая 35 литров не превышает). Ну и всяко-разно, арматурка да шланги.
Поставил, естественно, в кредит, из кармана я столько не выну.
Машинка сразу же пошла мягче. Ушли некоторые вибрации, а стрекот форсунок перестал напрягать. Поскольку вместо 1 тыс. до нулевого ТО (регулировка) пробежал две, да еще и в разных режимах, могу судить и о динамике.
Машинка полюбила чуть бОльшие обороты, за сотню немного «отупела», но самую малость. Реально проблема чувствуется на скоростях за 120 км/ч, набирает обороты медленнее, но я так не езжу практически. Жить охота. Даи из-за долбаного «Евро 2012» я, футбол и так не любивший, проникаюсь к нему ненавистью: ремонт дорог по всему городу и по всем трассам. Но об этом потом.
Итак, доволен. О расходе говорить рано, но в 10 литров газа на сотню (в смешанном режиме) я точно вписываюсь. На сегодня это от 62,00 грн. до 67,50 грн. Для сравнения, в том же режиме машинка ест в районе 8-8,5 литров бензина, что уже 89,68 грн. Если девяносто второго, а не девяносто пятого.
Заправки есть повсюду, проблема только по городу, да и то.. если знать места, то все хорошо.
В машине две независимые друг от друга топливные системы. Нет газа – еду на бензине. Сдох насос – заведусь на газу (хотя не советуют делать это часто). При полном баке и баллоне запас хода составляет не менее 900 км., а это без малого вся Украина в одну сторону. Ну, чуть меньше, но не суть. Польза сомнительная, но приятно думать, что в случае реального дурдома ехать могу до посинения и не останавливаясь для заправки.
А вот до посинения поездил.
Киев-Черновцы. Терпимо, ДИКАЯ пробка на Стоянке (Житомирская трасса), объезд через Ирпень. В Буче тоже адский ад.
Черновцы-Киев. Нормально, но от Житомира – АД. Три с половиной часа на 110 км… Позакрывали полосу в одну сторону, «реверсивные» перестроения, фуры, фуры, фуры… И сплошная, «для нашего же блага». И «дояры» везде. Нахрен, я буду ездить через Белую Церковь, пока дорогу не сделают.
Жаль, «ожидаемый» чемпионат я вдали от Киева пережить не могу…а хотелось бы.
Итог: 520 километров за 8,5 часов.
Поспав 3,5 часа ломанулся на Харьков. Билетов нет, есть газ в баллоне. Опять ремонты, опять двухполоска в одну сторону превратилась в однополоску в обе, опять сплошная и знаки «70» с «ремонтом дороги». М-м-мать!
И тем не менее, трасса пройдена на 5 часов 56 минут.
А вот обратно… Ночь, усталость бессонных суток и сумасшедшего дня, гроза с потоками воды (дворники просто не успевали ее сметать со стекла), а позднее моросящий дождь. Та же трасса на пределе сил 8,5 часов.
Личный рекод – более 1,5 тыс. км на полтора суток при 3,5 часах сна и полном рабочем дне.
Но повторять такие рекорды я не советую никому и сам не желаю. Вообще.
Первый пост после долгого перерыва. Что ж, иногда и мне не до интернетов, и сврал бы, не сказав, что это к лучшему. Тем не менее, жизнь идет, и «оружейная» тоже.
От коллеги и товарища Юры получил приятный девайс в виде простого и доступного слайд-седдла к помпе.
История такова. Изначально надеялся, что на мою ПН-ку подойдет что-то фирменное и железно-пластмассовое. Но, увы, расстояние между отверстиями шпилек крепления УСМа у моего украинского турка оказалось совершенно нестандартное ни для Рема, ни для Мосса. Конечно, просверлить дырочку не вопрос, но… ввиду того, что между родной и новой дырочкой перемычка будет очень тонкая, сверлить девайс по 40-50 евро в наших краях жабно. Ввиду риска того, что он скоро отлетит. Игрушка дорогая получается, а успех ни разу не гарантирован.
А тут Юра начал шить бандольеры… и не только бандольеры.
Конструкция матерчатого слайд-седдла проста. Седдл пошит из сложенной вдвое кордуры с твердой проставкой между слоями, нашитая эластичная лента с «газырями» под патроны. На обратку седдла нашита «репейчатая» полоса «велкро».

( Читать дальше... )
От коллеги и товарища Юры получил приятный девайс в виде простого и доступного слайд-седдла к помпе.
История такова. Изначально надеялся, что на мою ПН-ку подойдет что-то фирменное и железно-пластмассовое. Но, увы, расстояние между отверстиями шпилек крепления УСМа у моего украинского турка оказалось совершенно нестандартное ни для Рема, ни для Мосса. Конечно, просверлить дырочку не вопрос, но… ввиду того, что между родной и новой дырочкой перемычка будет очень тонкая, сверлить девайс по 40-50 евро в наших краях жабно. Ввиду риска того, что он скоро отлетит. Игрушка дорогая получается, а успех ни разу не гарантирован.
А тут Юра начал шить бандольеры… и не только бандольеры.
Конструкция матерчатого слайд-седдла проста. Седдл пошит из сложенной вдвое кордуры с твердой проставкой между слоями, нашитая эластичная лента с «газырями» под патроны. На обратку седдла нашита «репейчатая» полоса «велкро».

( Читать дальше... )
Собственно... Сабж в наличии, готов отдать за простое спасибо. А кто искал - не припомню. Ау, камрады!
Теневой гороскоп
Грифон (11 августа - 15 сентября)

Грифон - наполовину лев, наполовину - орел. Это воинственное, сильное и свирепое создание. Поэтому и людям этого типа свойственны те же черты. Они фанатичны и готовы активными действиями отстаивать свои убеждения
Основной инстинкт: отстаивать интересы слабых, защищать их.
Кармическая задача: научиться идти на компромиссы, стать более гибким.
Получить свой теневой гороскоп.
Поддавшись общему ножеманскому мнению о качествах ножей Opinel, решил проверить их самостоятельно. В «Кизляр» завезли «опинельки» по совершенно смешной цене, так вот в очередной визит, что называется, не удержался.
Нож прост, как мычание, конструкция и история описаны сто раз до меня, так что ограничусь двумя ссылками.
РАЗ
ДВА (собственно, у хозяйки магазина...)
Мой выбор – Опинель №10, углеродка.
Почему так? Десятка велика для кармана, но я и не планировал ее таскать с собой в кармане, а для сумки она в самый раз. Разумный компромисс между размером ножа и его рабочими качествами. Да и брался нож в машину, в бардачок. А там размеры не играют роли, зато играют роль они в случае работы по продуктам.
Углеродка – плод тяжелого выбора. С одной стороны sandvik это просто здорово. С другой же хотелось аутентичности (Опинель это нож традиционный!), а режет углеродка просто чудесно, так же и правится. Ну а протереть нож, из чего бы он ни был изготовлен – добрый тон.
Сразу же разобрал опинельку


и провел обработку в «Кока-Коле».

Не хватило терпения удалить пузырьки, потому немного неоднородно вышло. Ну да не суть, нож рабочий, и теперь еще и тактиЦЦки чОрный :) Разборка проста, как мычание – кольцо снимается без усилий, выколоткой ось снимается на раз, в итоге имею четыре детали, пятая закреплена на рукояти. Проще некуда!
После сборки проба на кухне. Е-мое, это же прирожденный кухарик! Углеродка, конечно, и дерево в рукояти… Но на кухне он режет все и режет дивно. Опинель делает кухонные ножи, и я заинтересовался предметом не на шутку: стоит копейки, а режет прекрасно. Вот что значит сведение в ноль!
Рукоятка, супротив ожиданий, удобна. Люфта тут нет и быть не может: криволинейный паз кольца его выбирает с непостижимой легкостью.
В общем, это не последняя опинелька в моем доме. Однозначнейше «маст хэв», как ныне модно говорить. Учитывая смешную цену.
Нож прост, как мычание, конструкция и история описаны сто раз до меня, так что ограничусь двумя ссылками.
РАЗ
ДВА (собственно, у хозяйки магазина...)
Мой выбор – Опинель №10, углеродка.
Почему так? Десятка велика для кармана, но я и не планировал ее таскать с собой в кармане, а для сумки она в самый раз. Разумный компромисс между размером ножа и его рабочими качествами. Да и брался нож в машину, в бардачок. А там размеры не играют роли, зато играют роль они в случае работы по продуктам.
Углеродка – плод тяжелого выбора. С одной стороны sandvik это просто здорово. С другой же хотелось аутентичности (Опинель это нож традиционный!), а режет углеродка просто чудесно, так же и правится. Ну а протереть нож, из чего бы он ни был изготовлен – добрый тон.
Сразу же разобрал опинельку


и провел обработку в «Кока-Коле».

Не хватило терпения удалить пузырьки, потому немного неоднородно вышло. Ну да не суть, нож рабочий, и теперь еще и тактиЦЦки чОрный :) Разборка проста, как мычание – кольцо снимается без усилий, выколоткой ось снимается на раз, в итоге имею четыре детали, пятая закреплена на рукояти. Проще некуда!
После сборки проба на кухне. Е-мое, это же прирожденный кухарик! Углеродка, конечно, и дерево в рукояти… Но на кухне он режет все и режет дивно. Опинель делает кухонные ножи, и я заинтересовался предметом не на шутку: стоит копейки, а режет прекрасно. Вот что значит сведение в ноль!
Рукоятка, супротив ожиданий, удобна. Люфта тут нет и быть не может: криволинейный паз кольца его выбирает с непостижимой легкостью.
В общем, это не последняя опинелька в моем доме. Однозначнейше «маст хэв», как ныне модно говорить. Учитывая смешную цену.
Жизнь пошла, мягко говоря, веселая.
Голову поднять некогда,на работе все как с цепи посрывались и всем что-то надо. Еще и 6-ти дневная рабочая неделя, которая, мягко говоря, не вдохновляет.
Но есть и позитив, который, слава Богу, присутствует везде и всегда. Мой добрый друг Юра, широко известный в узких кругах как Harley85, подогнал интересную вещицу.

Бандольера, так сказать. Прямо как у истинного мачо с эскопетой, чего там...

Емкость устройства радует - 52 патрона, на минуточку!. Хватит надолго, в общем, и доставать удобно, не перевешивает и легко «продергивается» под рабочую руку. Кроме того, решился вопрос с хранением «неприкаянных» и экспериментальных патронов: валить их на кучу неудобно и некошерно, маленьких коробочек в количестве у меня нет, а тут все рассовывается по «пулеметной ленте» и не мешает жить. Кроме того, довольно компактно.
Так что вещица зело полезная и в быту тоже. А с удобством пока не распробовал – привычка нужна. Но вроде бы не мешает и на тренировке будет не лишней.
Купить можно тут http://ipsc.in.ua/viewtopic.php?f=7&t=373
Касательно пулеметных лент, камрад
nikolauskass предложил оригинальное решение по упаковке патронов – в короб 250-ку к пулемету. Интересно получилось, компактно и с ручкой. А ведь.. е-мое, у меня дома короб года божьего 1916-го и Брянским арсеналом запиленный. С емкостями под масло и водичку, но при извлечении оных получается обычный короб, совсем как у Анки с Петькой. Так что девайсом обеспечен.
Вот и подумалось: а может, заказать ленточку с гнездами под патроны и хранить ее по-пулеметному? Получается компактно, патроны не гремят, по мере расхода не катаются по коробу, удобно извлекаются, тара многоразовая и с ручкой, т.е. носить от машины и до места пострелушек очень даже ничего. Перепаковка занимает минимум времени.
Осталось превести ружье на ленточную подачу :)
Голову поднять некогда,на работе все как с цепи посрывались и всем что-то надо. Еще и 6-ти дневная рабочая неделя, которая, мягко говоря, не вдохновляет.
Но есть и позитив, который, слава Богу, присутствует везде и всегда. Мой добрый друг Юра, широко известный в узких кругах как Harley85, подогнал интересную вещицу.

Бандольера, так сказать. Прямо как у истинного мачо с эскопетой, чего там...

Емкость устройства радует - 52 патрона, на минуточку!. Хватит надолго, в общем, и доставать удобно, не перевешивает и легко «продергивается» под рабочую руку. Кроме того, решился вопрос с хранением «неприкаянных» и экспериментальных патронов: валить их на кучу неудобно и некошерно, маленьких коробочек в количестве у меня нет, а тут все рассовывается по «пулеметной ленте» и не мешает жить. Кроме того, довольно компактно.
Так что вещица зело полезная и в быту тоже. А с удобством пока не распробовал – привычка нужна. Но вроде бы не мешает и на тренировке будет не лишней.
Купить можно тут http://ipsc.in.ua/viewtopic.php?f=7&t=373
Касательно пулеметных лент, камрад
Вот и подумалось: а может, заказать ленточку с гнездами под патроны и хранить ее по-пулеметному? Получается компактно, патроны не гремят, по мере расхода не катаются по коробу, удобно извлекаются, тара многоразовая и с ручкой, т.е. носить от машины и до места пострелушек очень даже ничего. Перепаковка занимает минимум времени.
Осталось превести ружье на ленточную подачу :)
Если есть командировка, то должна она кроме проблем приносить и радость. Вот и в тот день, когда суд очередной раз перенесли, наведался я в днепропетровский «Беркут» за пулями Гуаланди.
Их, как известно, две разновидности и три вида в 12-м калибре. Это калиберные Гуаланди, весом в 32.5 грамма, Гуаланди-магнум весом в 40 граммов и подкалиберная Гуалбо весом 28 грамов.

слева направо: Гуалбо (28 граммов), Гуаланди (32,5 грамма), патрон в гильзе 70мм с пулей Гуаланди.
( Читать дальше... )
Их, как известно, две разновидности и три вида в 12-м калибре. Это калиберные Гуаланди, весом в 32.5 грамма, Гуаланди-магнум весом в 40 граммов и подкалиберная Гуалбо весом 28 грамов.

слева направо: Гуалбо (28 граммов), Гуаланди (32,5 грамма), патрон в гильзе 70мм с пулей Гуаланди.
( Читать дальше... )
