Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Верхний пост (правила доброго тона в гостях)

Не думал, что придется писать "верхний пост". Обычно мы понимали друг друга без условий.
Но времена меняются и вынужден огласить некие правила, которые на праве хозяина блога волен устанавливать.

1. Автор журнала живет в Украине, действительно работает юристом, любит пострелять из всего, что стреляет и является патриотом своей Родины.
2. В этом журнале обсуждают широчайший круг вопросов, касающихся оружия, боеприпасов, необходимой обороны, права, военной истории. Перечень не исчерпывается вышеприведенным, потому при соовтествии с п.3. буду рад обсудить все, что угодно.
3. В этом журнале я не хочу видеть:
- людей, лишенных критического отношения к действительности, в т.ч. не умеющих слушать и регировать на аргументы;
- хамов;
- хоплофобов, пацифистов-толстовцев, зоошизов, сторонников государственного патернализма;
- нацистов, оголтелых шовинистов, имперцев, украиноненавистников и экстремистов всех мастей, особенно новейших, колорадской окраски. С указанными господами дискуссия бесполезна ввиду одержимости оных суперидеями, а потому вестись не будет (я ценю свое время и нервы).
При этом здоровый национализм принимается без возражений, т.к сам такой же точно националист и патриот своей Родины;
- пропагандистов всех мастей (что лежит в основе пропаганды: политика, религия, идея - не важно).
Collapse )

Враги ИГИЛ. Интересная картина!



Если из компании убрать Россию, то получится, что ИГИЛ прямо таки лепший российский кореш: список врагов совпадает. Прямо странно аж.. Кажется, у РФ серьезный конкурент по нелюбви ко всему миру!
Если верить ИГИЛ (а чего не верить-то, сами врагов выбирали), то Турция - тоже враг ИГИЛ. Но если верить Путину, то Турция таки очень даже друг ИГИЛ... Прямо не знаю, что и думать и кому верить, право же. Наверное, все-таки ИГИЛ, а не Путину, но тогда (крамола!!!) Путин врет, как сивый мерин. Впрочем, в районе, где сбили СУшку, коварный ИГИЛ бывал только в мечтах.

Ну ладно, брешет и брешет.
А вот комнадование авиаргуппировки в Сирии или дураки сами, или выполняют дурацкие приказы. Потому как это уже проходили.
Бои идут около границы. Летают не пассажирские "Боинги", а боевые самолеты с боевой же нагрузкой. Отбомбиться за "ниточкой" - как два байта переслать, граница на земле не нарисована и пищалка пищать не будет, если ее перелететь. А ВВС сопредельного государства имеет и резоны, и приказы: валить все, что перелетает границу, ибо затем они и есть, эти ВВС, чтобы обеспечивать безопасность своей страны, как от хулиганов, так и от бомбящих "на пределе" самолетов.
Это уже было. Фамилия Руцкой достаточно известна.
Педивикия говорит нам, что "4 августа 1988 — Су-25 (378-й отдельный штурмовой авиационный полк). Сбит южнее Хоста пакистанским истребителем F-16 после непреднамеренного вторжения в воздушное пространство Пакистана. Пилот (заместитель командующего ВВС 40-й армии полковник Александр Руцкой) катапультировался и был взят в плен на территории Пакистана, позднее освобождён в обмен на партию оружия для моджахедов."
А 22 октября 1986 года "в районе пакистанской границы" сбили Су-17. Не уточняют, кто.
Впрочем, было и такое "ВВС Пакистана потеряли 1 боевой самолет в воздушном бою. Также, по информации властей Пакистана, за первые четыре месяца 1987 года в результате налётов афганской авиации на пакистанскую территорию погибло более 300 мирных жителей[107].
ВВС Ирана потеряли 2 боевых вертолета в воздушных боях"

Так что летать в непосредственной близости от границы весьма чревато. Ибо формально ЛЮБЫЕ ВВС ЛЮБОЙ страны имеют полное право валить ЛЮБОЙ боевой самолет, пересекший границу. И все "китайские предупреждения" не более чем жест доброй воли, а не обязанность.

Мораль простая: хватило понтов играться в войну за морем под чужой границей, так должно хватить понтов отвечать за последствия. Вот только понтуются одни, а отвечают те, кто выполняет приказ.

И сегодня турецкий гумконвой разбомбили. Причем кто? Правильно, главные гумконвойщики современности. Но турки ж в Сирии чуркесы чертовы, не то что русские на Донбассе, ага. Потому виноваты, ясный пень, турки.

СБУ работает... Хорошо, что не проморгали.

В Запорожье несколько коммерческих структур пытались захватить 158 воздушных судов и взлетную полосу аэродрома.

Однако Служба безопасности Украины заблокировала диверсию, направленную на ослабление государства в сфере обороноспособности и экономической безопасности, заявляет пресс-служба ведомства.
"Несколько коммерческих структур пытались захватить имущество Государственного учебно-производственного заведения авиационного профиля "Запорожский центр летной подготовки им. Маршала авиации А.И. Покрышкина", - отмечается в сообщении.
По информации СБУ, коммерсанты с поддельными документами обратились в суд с заявлением о признании собственности. Несмотря на то, что владельцем госпредприятия является Министерство инфраструктуры Украины, суд вынес решение о признании права собственности за коммерческими структурами.
"В собственность "дельцов" должны были перейти 158 воздушных судов, рыночная стоимость которых составляет более 50 млн гривен, и взлетная полоса аэродрома, которую планировалось разрушить", - подчеркивает пресс-служба.
Начато уголовное производство по ст. 15 и ст. 113 Уголовного кодекса Украины. Продолжаются следственно-оперативные действия, направленные на установление полного круга лиц и обстоятельств совершения преступления.


Меня там не стояло, как говориться, но об объекте наслышан. Учебные Л-29, которые в училищах заменялись более новыми Л-39, передавались в ДОСААФ. Организация при немалом бюджете и дармовом керосине могла себе позволить и эксплуатацию реактивных самолетов. Кроме того, на них готовили и боевых летчиков.
После преобразования ДОСААФа в ТСОУ, бюджет сильно урезали. И запчасти, с которыми в бытность СЭВа не было проблем, теперь можно было купить только за валюту. Этот факт "приковал к земле" и "элки", и польские же МИ-2. Особенная беда была с лопастями к МИ-2...
И вот так более сотни самолетов и вертолетов остались стоять на почти покинутом аэродроме. "Почти" потому, что мизерный штат и охрану оставили, и практически на голом энтузиазме сотрудники аэродрома почти два десятка лет берегли машины от мародеров, проводили ТО (да, черт возьми!) и верили у лучшее.
Что там было, кроме почти сотни "элок"? Несколько МИ-8, побольше МИ-2, Ан-2, и даже 1 АН-24РТ.
Понятно, что от двух десятков лет стояния под открытым небом самолетам лучше не стало. Но, по уверениям некоторых людей, не менее трети всего этого можно поставить на крыло. А, на минуточку, Л-29 это учебно-боевой самолет, способный нести пусть и небольшую, но боевую нагрузку. По нынешним временам фигня, конечно, но всегда есть "но". Всяко лучше, чем в цветмет сдавать.
МИ-8 так и вовсе ценная по нынешним временам машина, даже как донор запчастей. И "двойки" можно приставить к делу, кстати.
В общем, хорошо что не дали просрать то, что другие вопреки безвременью и безденежью берегли. Вопрос в том, не сгноят ли теперь просто так?

Автоармагедец продолжается

Сегодня пробил радиатор кондиционера.
Какая-то сука добрая душа на площадке перед конторой, где я паркуюсь, наставила фишек. Причем когда меня не было и у меня перед носом. Не видно вообще, а тут еще и спешил. Тронулся, подмял, и этот блядский кусок пластика задел радиатор кондера.
На современных машинах радиаторы из фольги...это не "Москвич", где его паять можно. Перед капотом вырастает факел белесого дыма, выхожу... и думаю, что пробит радиатор системы охлаждения. Но машина холодная, откуда тогда пар?
И тут я понимаю, что это за радиатор... Фреон выдувает на раз. Озону станет грустнее, "Гринпис" негодует.
Ехать можно, это плюс. Попал на бабки, это минус. Если не глушанут трубки в радиаторе, придется новый брать, а он стоит, как крыло от самолета. Плюс заправка кондея.

Но это еще не все.
На повороте меня догнали в зад. Поторопился парень газануть. Легонько. Себе вмял передний бампер, а задний у меня отыграл и внешне ничего не поменялось. Стресс, конечно.
А так свезло: чуть туда-сюда, и была бы или фара бита, или бочина вмята.
Разьехались, ибо взаимного гемора было бы больше, чем профита.

Денек... Иногда кажется, что есть дни, когда лучше просто залезть в ДОТ и не вылазить.
а.., Как я вас люблю всех

Национальный музей авиации Украины, г. Киев

Что ж, побывал буквально вчера, при оказии. Удовольствие дешевое по нашим временам, так что рекомендую гостям Киева заехать на улицу Медовую, 1.

Коллекция собрана отличная. И по гражданской авиации, и по военной.
Вот, например, интересная реплика "Анатра", производившихся в Одессе в годы ПМВ



Collapse )