Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Верхний пост (правила доброго тона в гостях)

Не думал, что придется писать "верхний пост". Обычно мы понимали друг друга без условий.
Но времена меняются и вынужден огласить некие правила, которые на праве хозяина блога волен устанавливать.

1. Автор журнала живет в Украине, действительно работает юристом, любит пострелять из всего, что стреляет и является патриотом своей Родины.
2. В этом журнале обсуждают широчайший круг вопросов, касающихся оружия, боеприпасов, необходимой обороны, права, военной истории. Перечень не исчерпывается вышеприведенным, потому при соовтествии с п.3. буду рад обсудить все, что угодно.
3. В этом журнале я не хочу видеть:
- людей, лишенных критического отношения к действительности, в т.ч. не умеющих слушать и регировать на аргументы;
- хамов;
- хоплофобов, пацифистов-толстовцев, зоошизов, сторонников государственного патернализма;
- нацистов, оголтелых шовинистов, имперцев, украиноненавистников и экстремистов всех мастей, особенно новейших, колорадской окраски. С указанными господами дискуссия бесполезна ввиду одержимости оных суперидеями, а потому вестись не будет (я ценю свое время и нервы).
При этом здоровый национализм принимается без возражений, т.к сам такой же точно националист и патриот своей Родины;
- пропагандистов всех мастей (что лежит в основе пропаганды: политика, религия, идея - не важно).
Collapse )

Приятные впечатления от сумки Warran Urban Compact продолжаются.

Одесса, рабочий и пляжный режим. Весьма полюбившаяся сумка от Warran Urban таскалась постоянно. И на пляже тоже, в варианте плечевой, с ремнем. Иначе никак, на шортах и плавках ремня нет.
Сказка.. При себе всё, что требуется, ну минимализм, и что… причем даже когда идешь к генделыку за шашлычком или мороженым. В автомобиле – тихий восторг.
В прогулочном варианте сумка перекочевывала на пояс, где носилась еще удобнее (штатный вариант, однако). Вообще, Warran Urban стала для меня «летней сумкой выходного дня»: таскать кейс не везде удобно, а тут она просто находка. И очень гражданский вид, взглядов не ловишь вообще.
В паре с рюкзаком, кстати, отлично работает. Пистолет, права, кошелек и ключи под рукой, остальное в рюкзаке.
Единственное пожелание: не надо пришивать эмблему через карман. Уголок очень полезен для размещения всякой всячины, так что лучше присторчить к передней стенке.
Из мелкого тюнига - немного ушил кобуру. Ну, не всем Форты с Пмами, ага.. Мой мелковат.

Так что опыт положительный, доволен весьма. Авторам сумки, а также Антону afarb – большой респект и категорическая уважуха.

Про на...балово и "Ч_О_рную пятницу".

Увы, совок в башке отдельных товарищей засел прочно и в смеси с капитализмом выдал то, из-за чего отдельные товарищи до сих пор голосуют за коммунистов. Потому что уродство порой лютое, грех не признать.
Феерия вот она:

Collapse )

Про фуры, дороги и весовой контроль.

Не могу не перепоститьhttp://ibigdan.livejournal.com/18769440.html



Трасса Одесса-Киев. Водители ждут, когда сотрудники транспортной безопасности с весовым контролем прекратят проверку и переедут в другое место.

- Почему не перевозить грузы до 40 тонн и не разрушать дороги?
- Так мы же только раз и все. Что той дороге будет ?!

А в итоге такой "работы" - дороги юга Украины разрушаются до основания. И ни один ремонт не поможет. "Рекорд" в прошлом году - 130-тонный грузовик в морском порту. После него никаких дорог не остается вообще.


Сам видал такое под Коблево, на "знаменитом" посту в т.ч.
Ну, убиваете машины - хрен с ним. Ваши фуры, ваши и проблемы.
Но. Убитые дороги. Фура весит как 2 танка с полным БК и заправкой. Нормально?
Да, дорожники воруют. Да, дороги делают хреново. Но что за дорога должна быть, чтобы выдержать ТАКОЕ? Хваленому немецкому автобану, который на пару метров в грунт уходит - и тому конец придет. Физика, знаете ли... Вот, площадь колесика при контакте с дорогой примерно с два листа А4. Осей штук 12... Нееет, танк с "башмаками" и тот дорогу убивает меньше, при таком-то удельном давлении.
А потом поездка на юга = ремонт ходовой, ибо ямы по полметра.
Поездка на юга - хреново мучение, потому что такой дятел, ползущий в горку на 40 км\ч (немецкий дизель офигеват от такой жизни) перкрывает полосу намертво, формируя за собой "фан-клуб" в пару километров. Упаренный водитель идет на обгон такого "счастья", рискуя жизнью, т.к. встречка, т.к. ямы, т.к. надо успеть в бешеном кик-дауне обогнать вереницу фур. И у дорог все больше веночков...
Плюс если на таком чуде лопается колесо (восстановленная резина офигевает от такой жизни не хуже двигателя), то тут уже рискуют все, что в обгоне, что на встречке.
Впадло ездить второй раз? Хочется срубить фрахт за одну ходку? Ок, ребята. Мы причем?
И сидеть нам в глухой жопе позади чадящей фуры истории, если каждый (каждый!!!) не будет выполнять правила, законы, нормы общежития.
Так что тут вполне можно и нужно ловить и дрючить так, чтобы "второй разик" для "стахановца-девяностотонника" вылился в продажу фуры с аукциона.А на вырученное бабло чинить то, что было раздолбано.

Они там мозгами поехали? Море и Крым, ага...

Я думал, это они так шутят...
"

Глава Ростуризма Олег Сафонов раскритиковал желание многих россиян непременно отдыхать у моря. "Необходимость пляжа и моря - это во многом навязанный стереотип последних лет, который мы уже воспринимаем как собственное мнение. Наши предки, даже обеспеченные, не ездили массово на заграничные моря", - заявил Сафонов в интервью "Российской газете".

Руководитель ведомства привел в качестве примеров Китай, США, Канаду и другие страны, в которых "нет такого стереотипного восприятия отдыха, как исключительно поездки на море по системе "все включено" и обязательно в Турцию".

"


Не все могут. Но "лето-море" своего рода стандарт для более-менее обеспеченных товарищей.
Про предков это вообще... дно. В унисон можно заявить:
- наши предки, даже обеспеченные, не пользовались автомобилем (до 70-х годов прошлого века);
- наши предки, даже обеспеченные, не знали, что такое авиаперелет (примерно до 60-х годов прошлого века);
- наши предки, даже обеспеченные, не пользовались антибиотиками (до сороковых годов прошлого века)
- наши предки, даже обеспеченные, не проходили обязательной вакцинации (ей всего-то лет 50...);
- наши предки, даже обеспеченные, не имели права переходить от барина к барину (до 1861-го года); Вон, говорят, автритетный дядя тоже ностальгирует.
- наши предки, даже обеспеченные, массово не имели паспортов (по сути, паспортизация в СССР завершилась только в конце 60-х.);
- наши предки, даже обеспеченные, не ездили за границу (с годика 22-го до конца 80-х прошлого века);
- наши предки, даже обеспеченные, не имели трудовых и социальных пенсий (а пенсионной системе всего-то чуть менее сотни лет, причем мы говорим о ее зачаточном состоянии).
Эк как, апеллируя к предкам, можно обосновать ненужность всего, кроме пайки и нагайки. Ведь еще каких-то лет 200 назад 95% населения не имело ничего, кроме самого насущного и необходимого для выживания, было неграмотно или полуграмотно, совершенно не имело политических прав, практически никогда (ну, кроме рекрутчины, пожалуй) не покидало пределов своей округи и медпомощь получало у бабки-шептуньи.

Всегда бесило, когда государство пытается влить в уши, чего мне надо, а чего не надо. Что правильно, а что неправильно. Интересно, подобный базар не возмущает большинство тех, к кому он адресован?

Ну а Крым как аналог Турции... Бугого, что называется. "Совсем как в Париже, только дома пониже и асфальт пожиже". Скажем так, сильно севернее, субтропики жиденькие только по тонкой полоске ЮБК. В сентябре часто уже прохладно. Красиво правда, да.
Вот только главная беда не в географии, хоть и она поплоше этих ихних Анталий и Хургадов. Проблема, если так можно сказать, в населении.
В бытность Крыма де-факто территорией Украины, насмотрелся. Плюсов было два: 1)не надо визы и авиабилета; 2) таки красиво.
Остальное - минусы. Потому что основные качества местного населения, живущего с турпотока, это жадность, лень и наглость. Потому что брать СТОЛЬКО за околонулевой уровень сервиса и простое нежелание разгрести срач на пляжах и улицах - надо таки сильно не иметь совести. Причем на тебя еще и смотрят так, будто ты, чмо, по определению должен и так достал своим понаеханьем, шо просто жуть.
Турки и арабы тоже не всегда подарок судьбы, но по соотношению цена-качество однозначно впереди. Хотя бы потому, что научились улыбаться клиенту и продавать товар по адекватной цене.
Так что турстическую Мекку из Крыма сделать можно двумя способами: полносттью убрать ЛЮБУЮ конкуренцию (закрыть границы) или путем геноцида "крымчан" с заменой на людей, способных вести бизнес, а не по-жлобски разводить доверчивого туриста. А поскольку последнее нифига не гуманно, видимо, решили осуществить первое. Очень по-совковому, ведь при отсутсвии конкурентов и "жигуленок" классная машина.

Дороги как мерило цивилизованности нации.

О поездке можно рассказывать долго. Увидели немало, исколесили почти всю Северный Рейн-Вестфалию, благо, замков и крепостей там чуть более, чем дофига. Фотографий тоже с пяток гигабайт.
Но особенно веселили душу немецкие дороги и езда. Дороги просто чудо, ездят почти все по правилам. Шок! Увидев справа-слева машину я долго дергался, пока не привык к отсутствию ярко выраженных автохамов. Нет, есть кретины, любящие пристоиться сзади без дистанции на скорости за сотню (при опережении), есть неугомоны, обходящие тебя справа как раз тогда, когда после опережения возвращаешься в полосу. Есть, но мало. Отдыхал.
Правда, в городах ограничения жесточайшие, «шаговая» скорость в жилой зоне, зоны 30км\час, в городе 50, а не 60 как у нас. Но… все затраты времени компенсируешь на автобане или шнельке. Потому не особо мучают такие черепашьи скорости под домом.
Вот только к нечетным скоростям я не привык: 50 держать сложнее 60-ти, а скорость 30 вообще непривычна. И получается, что первое время ты то рвешь с места, то тащишься на 10 км меньше, чем разрешено.
Впрочем, это не беда. По причине ремонта 4-го польского автобана (А-4) в направлении граница-Жешув всех от Медыки пустили в обьезд. А там ЖОПА. Село на селе, и через каждые 500 метров комбинация из знаков «70»-«50»-«70», и камеры, камеры, камеры.
Дорога отличная по качеству, но довольно узкая. Такой рваный темп езды просто убивает, а средняя скорость 60 просто выводит из равновесия. Тошниловка, а не езда. Она за два часа утомила больше, чем 1300 км автобанов за 13 часов.
Зато потом, от Катовице, у поляков шикарные дороги. Ограничений немало, но в основном верхний передел в 140, что нисколько не напрягает. Дороги платные – 700 км обошлись в 38 злотых, то есть около 10 евро. Но оно того стоит, построй такие дороги кто-то у нас, в Украине, я бы платил и больше. Потому что вышла бы экономия на ходовой.
Вообще я давно оцениваю цивилизованность страны по качеству дорог и чистоте туалетов. И не разу не ошибался.

Но из 1700 км самые тяжелые это 350 километров по Украине.
При Овоще на Западе дорог не ремонтируют. Мстит, вероятно, за то, что поддержали на выборах отнюдь не его и на майданы ездят. Дороги убиты. Все. Кусок в 40 км. до границы не в счет.
По пути туда навигатор повел от Калуша на Миколаив. Это ЖОПА… убийство для водителя и машины.
60 километров ехали 3,5 часа.
Вот "слайды" той дороги весной



Теперь еще хуже.
Потому если кто едет через Украину – объедтье. Не получается, то не едьте ночью. Убьёте или машину, или себя.
Думаю, не стоит объяснять, что если человек не вор и не холуй, то независимо от цвета и заявленной окраски, власть он ненавидит. Порой люто. Потому что акциз на топливо ввели, стали собирать в дорожный фонд на порядок больше, а дороги все хуже. Да будет проклят «Укравтодор» и все его руководители. Господина Прусенко, главу сей презренной организации, который ремонирует один квадратный метр дороги за 300-400 гривен, в любой нормальной стране посадили бы лет на 15. Потому что масштабы воровства и безалаберности дорожников превосходят все мыслимые и немыслимые пределы.
Ну, у нас теперь любой блог это "незарегистрированное СМИ", а кажый факт критики чиновника-вора это "клевета", но пишу не боясь и не таясь, т.к. этого видео хватит за глаза чтобы оправдать любую поливу в сторону "Укравтодора" - даже если суд украинский.

Новый ножик. Opinel №10

Поддавшись общему ножеманскому мнению о качествах ножей Opinel, решил проверить их самостоятельно. В «Кизляр» завезли «опинельки» по совершенно смешной цене, так вот в очередной визит, что называется, не удержался.
Нож прост, как мычание, конструкция и история описаны сто раз до меня, так что ограничусь двумя ссылками.


РАЗ


ДВА (собственно, у хозяйки магазина...)

Мой выбор – Опинель №10, углеродка.
Почему так? Десятка велика для кармана, но я и не планировал ее таскать с собой в кармане, а для сумки она в самый раз. Разумный компромисс между размером ножа и его рабочими качествами. Да и брался нож в машину, в бардачок. А там размеры не играют роли, зато играют роль они в случае работы по продуктам.
Углеродка – плод тяжелого выбора. С одной стороны sandvik это просто здорово. С другой же хотелось аутентичности (Опинель это нож традиционный!), а режет углеродка просто чудесно, так же и правится. Ну а протереть нож, из чего бы он ни был изготовлен – добрый тон.
Сразу же разобрал опинельку





и провел обработку в «Кока-Коле».



Не хватило терпения удалить пузырьки, потому немного неоднородно вышло. Ну да не суть, нож рабочий, и теперь еще и тактиЦЦки чОрный :) Разборка проста, как мычание – кольцо снимается без усилий, выколоткой ось снимается на раз, в итоге имею четыре детали, пятая закреплена на рукояти. Проще некуда!
После сборки проба на кухне. Е-мое, это же прирожденный кухарик! Углеродка, конечно, и дерево в рукояти… Но на кухне он режет все и режет дивно. Опинель делает кухонные ножи, и я заинтересовался предметом не на шутку: стоит копейки, а режет прекрасно. Вот что значит сведение в ноль!
Рукоятка, супротив ожиданий, удобна. Люфта тут нет и быть не может: криволинейный паз кольца его выбирает с непостижимой легкостью.
В общем, это не последняя опинелька в моем доме. Однозначнейше «маст хэв», как ныне модно говорить. Учитывая смешную цену.

Метаморфозы ПН-001

И как-то раз поехали на пострелушки три ПН-ки. Две простые, а одна такическая. И решили ПНки примерить на себя шмоточки друг с друга... А получилось вот что.

Сугубая тактика (мне ОЧЕНЬ прет)




(ТКР с прикладом от простой ПНки)

Компактная тактика (на заднем плане крики туристов в лице Харлей85 - "Бинелли нова тактикал!!!" :)




(ПН-001 с цевьем и прикладом от ТКР_а)

На этот раз ОЧЕНЬ прет Харлей85 :)

Прикрутили приклад от ТКР_а




Ну.. я люблю "весло", Харлей85 любит пистолетку. Мне так не нравится.

... и так ничего так...

Мораль: Сафари ПН-cthbb\Akkar Karatay это толковый конструктор за вменяемые деньги. Абы детали были в продаже.
Будь лишняя денежка. взял бы "тактику" с прикладом "веслом". Длинее, но сменные чоки, прицельные повзрослее (гоуст и планка) и 8 патронов со старта.
А еще лучше было бы иметь сверленую коробку (как на Моссах и Ремах) и возможность докупать 61см стволы со сменными насадками. Вот тогда конструктор будет на славу.
Хм.. всерьез задумался о покупке длинного цевья - хват в разы удобнее.